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「案例」丰田雅力士低速制动时异响

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发表于 2019-10-20 10:51:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
文/胡永健

故障现象:

一辆生产于2012年的丰田雅力士轿车,车辆型号为ZSP91L-AHPHKC,发动机型号为1ZR,行驶里程3 000km。车主反映该车上次维修后在低速约 20~50km/h左右制动时车身前部有“咔咔”异响声。

故障的诊断与排除:

接车后验证故障现象,正如车主所述,可是车辆故障灯没有点亮。经多次试车,发现此响声与ABS泵事情响声很相似,但此时的车速较低,路面又是干燥的水泥路,制动力较量小,ABS不应该起作用。凭据故障现象开端判断:1.底盘松动异响;2.ABS控制系统异常;3.其他。

升起车辆检查底盘,未发现有撞击变形托底等迹象,对底盘所有的螺栓和螺母检查未发现异常,扭矩也在尺度规模内。检查制动片、制动分泵和制动盘也未发现异常。用 GTS(专用诊断仪)检测车辆,没有当前故障码和历史故障码存在。再次试车,确认异响就是ABS事情响声。在用力踩下制动踏板或在平滑路面上制动时,ABS才事情。可是车辆泛起异响时并不在这些条件上,为什么ABS会事情呢?于是毗连GTS举行试车,而且纪录ABS的数据流,发现左前轮速泛起异常,尚有左前轮传感器开路检查为Error(瞬中断路)如图1所示。图2为左前轮数据流的线形图对比,通过对比可以判定左前轮速异常,所以ABS才异常事情。

「案例」丰田雅力士低速制动时异响-1.jpg

「案例」丰田雅力士低速制动时异响-2.jpg

拆下左前轮速传感器检查,未发现异常。于是与同型号车辆的左前轮速传感器更换测试,发现故障依旧,因此也排除左前轮速传感器的故障。由于该车辆在外做过维修,而且左前轮的部门零件被更换过,因此怀疑装配欠好导致故障。当拆下左前转向节总成时,发现在左前轮轴承的磁性转子上有铁屑附在上面(图3)。清洁异物铁屑,重新安装后试车,发现所有数据流正常,故障彻底排除。

维修小结:

雅力士接纳主动型轮速传感器(MRE:磁阻元件),当铁屑附在磁性转子上时阻碍磁场的变化,导致左前轮速传感器检测到错误的信号,在轻踩制动踏板时误认为左前轮被抱死,ABS为了防止车轮抱死开始事情发出的响声。
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